Таль с двумя цепями –
практическая помощь
для длинномерных грузов

Безопасное перемещение длинномерных грузов - штанг, деревянных и стальных
балок - с помощью крана, но без надежного оборудования - рискованное предприятие.

Например, если стальная балка подвешена в одной точке, она легко может перекоситься. А если балка потеряет равновесие и соскользнет вниз, возможно серьезное повреждение самой балки и травмирование тех, кто находится внизу.

Два цепных троса

Конечно, в таком случае безопаснее всего работать с двумя цепными талями. Закрепленная на двух крюках стальная балка поднимается и перемещается равномерно. Однако и при таком решении имеются свои подводные камни: обе цепные тали не работают абсолютно синхронно, здесь тоже может быстро нарушиться равновесие, и тяжелый груз опасно перекосится. Синхронная работа двух отдельных цепных тяг без дорогостоящего оборудования для определения дистанции ходовой части также невозможна. При малейшем изменении расстояния между крюками во время движения и аварии не избежать.

Несколько надежнее перевозить длинномерный груз с помощью поперечной балки. Поперечная балка гарантирует точное расстояние между крюками, но не предотвращает неравномерный подъем и раскачивание груза.

Двойная цепная таль

Выходом являются, например, двойные цепные тали STD от STAHL CraneSystems:
это специальное грузоподъемное оборудование состоит лишь из подъемного механизма, который с помощью механизмов для разворота одновременно управляет двумя крюками. У данной конструкции есть множество преимуществ:

Крюки даже при очень отличающихся друг от друга нагрузках движутся абсолютно синхронно: расстояние между ними всегда неизменно. Для тех, кто постоянно занимается перевозкой длинномерных грузов, двойная цепная таль – идеальный грузоподъемный механизм.
Для заказчиков, транспортирующих одинаковые грузы, оптимальное расстояние между крюками устанавливается во время производства. Если требуется транспортировать более короткие или более длинные грузы, необходимо соответствующим образом отрегулировать саму таль STD, так как расстояние между крюками не изменяется. Теперь расстояние можно изменять с помощью подвесной балки – в принципе, против такого решения нельзя возражать. Однако при использовании подвесной балки теряются сантиметры (порой решающие) высоты подъема. Кроме того, подвесная балка с регулированием расстояния между крюками от электропривода требует дополнительной подачи электроэнергии.

Но и здесь компания STAHL CraneSystems нашла соответствующее решение: новая двойная цепная электроталь STD Vario. У последующих разработок STD имеются крюки, работающие от электропривода, так что расстояние между ними даже для грузов разной длины всегда можно отрегулировать оптимально. Так что длинномерный груз всегда транспортируется надежно и с полным использованием высоты подъема.
Двойные цепные тали STD и STD Vario - лишь маленькая часть огромного ассортимента грузоподъемных механизмов STAHL CraneSystems, представленного во всем мире.

Подробный обзор программы предложений по крановой технике можно найти на сайте: www.kranstahl.ru

	Фото 1: Двойная цепная таль STD Vario: два абсолютно синхронных грузовых крюка, оптимальное использование высоты помещения, расстояние между крюками регулируется с помощью электропривода.
	Фото 2: На фабрике по изготовлению бумаги ручной выделки в Гмунде двойные цепные тали STD поднимают тяжелые бумажные рулоны. Требуемое расстояние между крюками здесь устанавливается через подвесную балку.
	Фото 3: Схематическое изображение двойной цепной тали STD.